2017-03-18

Suzuki Vitara, Suzuki Baleno, Subaru Impreza 1.6 試駕小心得

Suzuki Vitara
1.4T,馬力 140hp/5500rpm,扭力 22.4kgm/1500~4000rpm,車重 1260kg
油門一踩,動力來的很快,起步可以有彈出去的效果。
70km/h-80km/h 時的再加速很輕鬆。
可惜沒試到山路

底盤算 Q,但不如 Impreza 那麼 Q,比起來稍硬一點。
轉向時給人蠻安定的感覺,但畢竟車高較高,側傾還是比較明顯一些。

前座沒有中央扶手,要另外花錢加裝,而且後座也沒有中央扶手。
內裝的各項飾板也就是濃濃的塑料感,好處是清潔方便?
總之,Suzuki 明明白白的告訴車主,你的錢不是花在內裝上,完全不是,不用懷疑。

行李廂空間尚可
Britax B-Smart 可以靠著後座斜著立放,旁邊大概還可以放一咖28"左右的行李箱。

後座非常好坐
椅墊夠深,泡棉支撐性夠,後座乘客應該可以撐比較久。

四傳是 RWD,會依照路況動態調整,平常一般模式時是100%前驅 (另有一說是 90%)。
但有 Auto, Sport, Snow, Lock 四種模式可選,對付台灣的爛路和偶爾跑去一些奇怪的地方應該是很夠用了。
不過若要 off-road,還是得改裝就是。

完全是 C/P 值首選,但內裝就是比較素了些。

Suzuki Baleno
1.0T 三缸引擎,馬力 111hp/5500rpm,扭力 16.3kgm/1500~4000rpm,車重 980kg
起步無力,但如果重腳,直接把轉速拉過 2000 轉的話,在渦輪啟動之後會有動力衝出來的感覺。
渦輪遲滯蠻明顯的,不像 Vitara 那麼順暢。

後座空間出乎意料的大,但座墊不如 Vitara 深,所以支撐性比較弱一些。

後車廂很深,所以放小東西的話比較吃力,可是如果放的是高一點的東西,像是讓行李箱站著放進去,反而因為不需要彎腰而意外的方便。

迴轉半徑很小,相當靈活輕巧。

Subaru Impreza 1.6
1.6NA Boxter 水平對臥引擎,馬力 114hp/6200rpm,扭力 15.3kgm/3600rpm,車重 1399kg
1399kg, 1.6NA...
速霸陸有事嘛你?

駕駛艙空間非常舒服好坐
市區的起步、加速都沒什麼問題。
感謝 CVT 的配置,油門踩下去,1.6 該給你的都會給你,而且反應很快,不會有沒力的狀況。
但到了上坡山路,大概因為我沒打到 L 檔,力道就是頓頓的,跟現在開的 10 來年 1.6 小車沒兩樣。

不管動力,那個底盤懸吊真是舒服!
台北的爛路是有名的,Impreza 給的路感清晰,但不會讓人覺得屁股被人踢了,基本上很Q、很好。
灣道中讓人有非常穩定的感覺。
這次試駕可惜路不熟、車不熟,不敢開太兇,否則在灣中應該會更開心,那個穩定感真的讓人很想再加油門、再快一些!

後座算是舒適,座椅不如 Vitara 深,但泡棉的支撐性不錯。
後座中間有扶手,增加不少方便性。

後車廂還行
Britax B-Smart 靠著後座也可以放,只是車高低了些,老人家腰得小心。

內裝比 Vitara 好得多了,也動感的多,但因為車高較低,因此進出就沒那麼順暢,可是這是一般房車都有的狀況,不能跟定位是 Corssover 的 Vitara 比就是。

試完之後,覺得想存錢上 WRX 啊!1.6NA 要逼死誰!

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